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工地往南，运行20多年的三峡枢纽双线五级船闸，如今已成为全球最繁忙的内河船闸。三峡工程改善了长江航道条件，也激发了沿江经济快速发展、产业集聚，航运需求持续增长。2011年，过闸货运量即突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力。2025年，三峡枢纽过坝综合运量1.73亿吨，远超设计通过能力，加快建设三峡水运新通道必要且紧迫。
总投资约772.08亿元的三峡水运新通道工程，由两部分组成。其中，三峡枢纽新通道位于已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸，线路长约6680米尊龙凯时一人生就是搏，工期为112个月（含12个月工程筹建期）。葛洲坝航运扩能拆除既有三号船闸，新建两线单级船闸，并对上下游引航道进行扩挖，工期为95个月（含12个月工程筹建期）。
三峡水运新通道工程规模巨大、难度空前，历经十余年论证设计、数十年技术储备，已充分具备开工条件。工程组织实施方、三峡集团董事长刘伟平表示，工程建成后将大幅提升航运效率，有利于长江综合立体交通走廊高质量发展，有利于推动长江经济带发展战略实施，有利于构建国内国际双循环发展格局，有利于生态优先绿色发展理念落地见效。
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公开资料显示，朱鹮又名朱鹭，是鹮科朱鹮属唯一物种，为中国特有珍稀鸟类，目前列入国家重点保护野生动物名录，保护级别为一级。历史上，朱鹮广泛栖息于我国长江、黄河中下游及河湖地带，生存高度依赖湿地与森林生态系统。数十年前，受环境恶化等因素影响，朱鹮种群数量急剧下降，日本、俄罗斯、朝鲜先后宣告朱鹮野外灭绝。20世纪70年代，我国境内也已难觅野生朱鹮踪迹。
1981年，中国科学院科研人员在洋县发现7只野生朱鹮，包含2对成鸟、3只幼鸟。自此，一场举世瞩目的朱鹮拯救工程正式启动。为给朱鹮营造良好生存环境，洋县划定15万亩专属觅食与保护区，全面杜绝人为干扰，并在全县推行“四不准”规定：不准狩猎、不准砍伐树木、不准使用农药化肥、不准开荒放炮。依托严苛的保护举措，洋县也成为西北五省中率先践行绿色发展的地区，唯一的“有机产品认证县”，去年统计，洋县有机产业价值达到70亿元。
朱鹮进入繁殖季，工作人员会将两年龄以上的同龄单身朱鹮集中饲养，观察衔枝相赠、互相梳理羽毛等求偶行为，开展“自主相亲”。确定配对个体后，将成对朱鹮移入单间笼舍，供其求偶、筑巢、产卵。朱鹮一年产卵1次，每窝产卵1至4枚。待鸟卵自然孵化20余天后，工作人员会将卵取出转入设备进行人工孵化，能有效提升孵化成功率。
牛克胜表示，朱鹮是典型的生态指示物种，其生存离不开湿地与森林两大生态系统，朱鹮选择栖息，意味着当地生态环境达标。想要留住朱鹮，就必须持续维护、优化生态环境。因此，朱鹮既是生态保护的旗舰物种，也是生态文化传播的重要使者。目前洋县已设立专门机构，统筹推进有机产业发展。现在洋县是西北五省中唯一“有机产品认证县”，去年统计，当地有机产业价值达70亿。
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